摘要：交通工程的施工现场管理，是提高施工人员技术素质，保证施工安全进行，保障施工质量的重要途径，也是保障国民经济持续快速发展的重要基础。交通工程现场管理，要求管理人员具有强烈的责任感和过硬的管理技术，兢兢业业、吃苦耐劳的工作态度，只有这样，才能使工程项目的投入产生更大的社会效益和经济效益。本文分析交通工程施工现场管理的原则，阐明了交通工程施工现场管理中存在的问题，并提出相应的解决方案，以期对业内人士有所启发。
  关键词：交通工程施工现场管理原则
  中图分类号：C913文献标识码： A
  交通工程施工的现场管理是对提高人员的技术素质、保证工程质量和进度， 为人们提供一个安全而舒适的生活和工作环境等进行深入有效的、全方位的管理。对于现场施工管理人员必须具有高度的政治责任感， 以及具有吃苦耐劳、兢兢业业、一丝不苟的工作态度， 这样才能使工程项目的投资发挥更大的经济效益和社会效益。
  一、关于交通工程施工现场管理的原则
  1.经济效益原则。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本和市场。项目部应在精品奉献、降低成本、拓展市场等方面下功夫，并同时在生产经营诸多要素中，时时处处精打细算， 力争少投入多产出， 坚决杜绝浪费和不合理开支。
  2.科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理， 现场资源利用有效， 现场设置安全科学， 员工的聪明才智能够充分发挥。
  3.标准化、规范化原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。为了有效协调地进行施工生产活动， 施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志， 克服主观随意性。这样才能从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益， 从而建立起一个科学规范的现场作业秩序。
  二、关于交通工程施工现场管理中存在的问题分析
  1.交通工程施工现场安全工作存在的不足
  （1）现场施工人员的安全意识不高。安全意识是做好交通施工现场安全工作的关键， 施工现场的安全工作是关系到整个工程进程的工作。但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点， 在管理工作中， 未能真正认识到交通施工安全生产责任重大， 导致施工人员安全生产知识淡薄， 存在侥幸心理。安全意识不高是造成交通现场施工安全事故重要原因。
  （2）现场监督机制不健全、技术行为操作不当。现场监督机制不健全、技术行为操作不当表现在如下几个方面：第一现场施工组织设计方案、分项交底和安全教育较为简单，且是千篇一律的、没有针对性，甚至施工现场与施工方案不相符，专项安全技术方案不到位，存在安全隐患；第二施工用脚手架搭设不够规范，造成脚手板未满铺或脚手板上杂物多、材质差和不牢密；第三立杆基础不平、不实；第四无排水措施等， 存在违规做法较多， 直接导致一些安全隐患。
  2.难以实现全面有效的控制。交通工程现场施工的操作一般均具有劳动密集的特性， 投人劳动力众多， 故难以对每个操作人员实现有效控制。工程实践
  中， 由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题屡见不鲜。如何实现对操作人员的全面有效的控制对于监理单位及承包商均是一个至关重要的难题。
  3.施工现场缺乏严格的监管。施工工具、材料任意摆放，施工人员组合松散， 随意搭配，相互之间随意走动、擅离岗位，没有严格的组织和严明的纪律。
  4.质量控制过程中的隐患。由于现场施工操作型工序多， 产品面广量大， 难以实现全面检查， 采取抽检的方法， 往往导致一些质量问题的漏检。而且在施工生产过程中， 由于质量的波动性(系统性因素或偶然性因素的影响)， 施工质量很难百分之百地符合规范规定的质量标准， 必然存在着因不合格项目而引起的返工返修损失和为减少损失加强预防控制而增加的费用，因此实现对现场施工质量的全面控制是一个较为突出的难点。
  三、关于交通工程施工现场管理的措施分析
  1.建立完善的管理机构。要建立高效率的工程施工现场管理机构，按照科学、标准、规范的思想，建立一套严格的工程现场管理制度和可行性强的工程现场管理程序，将工程施工现场的分工与协作落实到位，充分考虑各个工种之间的配合，在各个施工班组都建立逐级负责的考核机制，最大化的满足施工设计要求，提高施工单位经济效益。由于工程施工现场不确定因素较多，施工人员的安全问题受到的威胁也较大。交通工程的现场管理涵盖了施工单位各个层次的人员以及施工现场的所有工作人员，周期较长，受外界影响较大，因此，工程的现场管理普遍难度较大，安全事故也时有发生，不仅带来了巨大的人员伤亡和财产损失，也严重阻碍了国民经济的健康发展，影响了社会安定。因此，相关人员必须严格按照国家相关安全法律法规，分析并制定一整套符合施工单位实际情况的，指导性和操作性强的安全管理方针。
  2.严格控制施工材料质量。对于所需的施工材料，应按照施工进度依次进场，按照施工规划方案进行合理摆放。使用前，要对所有施工材料进行严格的质量检验，未合格产品严禁进入施工场地。堆放材料时，要竭力避免因违规堆放而引起的材料结块以及锈蚀现象。对已经进场的材料，要严格按照种类和数量进行登记，依照施工进度严格凭材料出库使用，避免材料遗失和浪费。
  3.现场风险管理
  （1）预警机制。现场施工应建立一套系统的风险监控和预警预报机制。根据土建工程特点，确定基于监测结果的风险评价等级，及时进行动态风险评价；同时确定合理的风险预警标准。如果发现异常或超过警戒值，应及时进行风险报警，采取规避措施，做好风险事故处理准备工作。
  （2）重大风险源的专项风险管理。第一重大风险源的专项管理。由设计单位编制重大风险专项设计，施工单位编制重大风险专项施工组织，咨询单位编制专项指南。在施工过程中，根据重大风险源的专项分析结果，以具体分部工程为
  节点，现场风险管理人员进行针对性、高密度的巡查，确保各项风险控制措施的落实，并及时跟踪重大风险源的动态变化状况。第二重大风险事故的专项处理。若有重大风险事故发生，应及时呈报，建设单位负责组建重大风险事故处理小组赴现场进行事故了解、分析并制定合理的处理方案。
  （3）资料分析处理、信息上报。风险课题组将每周的工程进展情况、风险管理情况以及下周的风险管理重点、风险管理建议等汇总形成周报并呈报给建设单位。针对每月完成的四次周报进行分析，必要时补充风险管理过程中的相关内容，编制动态风险管理工作月报并呈报。
  4.施工现场安全性的管理。交通工程的施工中最为关键的是施工安全的管理，作为一项系统工程，要求各部门要进行相互协调与配合。安全管理属于动态管理中的一种，应严格按照项目的不同对动态的管理进行随时改变，进一步提升安全管理水平。为了实现安全管理目标，施工现场安全管理主要有以下几个方面：
  （1）法律方面。国家通过运用法律的方法对施工安全管理活动进行规范，促使国家的意志得以体现，实现工程施工安全管理的目的。主要包括法律、制度的制定和法律制度执行及遵守两方面内容。
  （2）经济方面。要求政府结合施工安全的经济属性及规律，采用价格、信贷、水费等经济措施，进一步使建筑安全目标得以实现。
  （3）文化方面。主要是对安全的理解，对相关问题进行处理的模式及规则就是安全文化的关键。
  （4）科技方面。交通工程施工安全的科学及技术的发展，能够促使安全管理效率及效果得到有效的提升，进一步将施工过程中出现损害的可能性进行有效的控制。
  交通工程的施工现场管理，是交通工程建设的重要环节，它将劳动力与原材料等诸多因素进行有机组合，是提高工程质量的重要途径，关系到整个工程项目的完成质量与建设成本。根据工程特点，在一定的空间和时间范围内将各要素进行科学合理的安排，开展有计划、有组织、有秩序、有效率的施工，实现交通工程项目的优质、快速、低耗成为业者关注的焦点问题。
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